余承东花式秀问界M5/M7：喊话建议尽快淘汰纯燃油车不是没理由

凭借出色的产品力以及华为鸿蒙系统的赋能，AITO推出的问界M5从交付开始便一次又一次创造销量奇迹。根据乘联会8月份的数据，问界M5位居国内的高端新能源SUV销量第三名，这样的成绩十分亮眼。

华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东近日发文称，很多AITO问界车主提车以后，都开心地和他们分享了真实的用车感受——省油省电更省心，并晒出了部分问界M5车主的用车体验。

日常通勤成本很低、能耗低到惊人、续航反向虚标等都是问界M5车主的评价，具体来看，有车主总结了问界M5五个月的能源花费，其表示提车五个月能源一共花费2146元，一直用纯电模式行驶，按行驶里程换算比纯油行驶少支出3964元，日常通勤成本真的很低。

有车主称，开了五个月行驶了一万公里，100km/h时速下，加速度超过城市路面绝大部分汽车，20％低电量行驶依然动力满满，80％电量行驶了180公里，感觉官方反向虚标了20％；还有车主表示，提车五个月行驶了5300公里，只用了1100元电费和不足200元油费。

余承东在微博中表示，纯电模式下，满电的问界M5、M7可以一口气跑200公里；燃油优先模式，综合路况下和油车相比，问界M5、M7能做到多一倍性能、少一半油耗，同时还有无与伦比的操控性和智能化体验。

之前余承东在中国汽车蓝皮书论坛上发言称，增程作为家里第一辆车非常合适，建议尽快淘汰纯燃油车。

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