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  (观察者网讯)又有人炒作“中美开战”了,这次是前北约盟军最高军事长官。

  据美国商业内幕网12月29日报道,美国退役海军上将詹姆斯·斯塔夫里迪斯(James Stavridis)称,中国在“大约10年内”都不会做好与美国开战的准备。他在周三播出的采访节目中宣称,“据我估计,中国在大约10年内都不会准备好以一种非常成熟的方式与美国较量。”

  斯塔夫里迪斯曾在2009年至2013年期间担任北约欧洲盟军最高司令。在执掌北约之前,他曾于2006年至2009年担任美国南方司令部司令,负责监管拉丁美洲的军事行动。

  当然,这不是他第一次公开炒作“中美开战”。

大富贵;老友广东麻将是不是真的可以开挂!详细开挂教程(可以开挂)詹姆斯·斯塔夫里迪斯 资料视频截图

  2021年,斯塔夫里迪斯与人合著了一本名为《2034:关于下一场世界大战的小说》的小说,在书中虚构了中美两国关于南海的一场战争。所以主持人迈克尔·梅德维德(Michael Medved)在采访中问他,中美战争是否会在2034年之前爆发,斯塔夫里迪斯接着就自行评估了一番中国军事能力。

  他声称,尽管中国正在建设一支庞大的舰队,表现得“非常咄咄逼人”,“但他们还没有做好挑战美国太平洋舰队的所有准备”。

  根据美国海军研究所2021年的一份报告,中国拥有世界上最大的海军,其舰队拥有超过355艘舰艇。今年7月,对外泄露的美国海军情报显示,中国的造船能力是美国的232倍。

  这时,斯塔夫里迪斯将话题转移到美国盟友身上。他称,“如果我们最终与中国开战,那将不仅仅是美国和中国。我们有签署了条约的盟友,它们承诺要加入这样的军事行动,也就是日本、韩国、菲律宾、澳大利亚和新西兰。集合起来是很大的火力。”他觉得,这种威慑将给美国“一点宽限期”,一边通过外交手段缓和双边紧张关系,一边加强其军事力量。

  据中国国防部消息,12月21日,中央军委委员、军委联合参谋部参谋长刘振立应约与美军参联会主席布朗进行视频通话。中美军事领导人这通时隔一年多的通话,引发《纽约时报》、美联社等多家美媒密集关注。

  据《纽约时报》报道,美军参联会发言人杰拉尔·多尔西(Jereal Dorsey)在发送给美媒的电子邮件中通报了中美军事高层通话的情况。其表示,布朗讨论了“中美两军合作负责任地管控竞争、避免误判和保持开放直接沟通渠道的重要性”。

  通报内容还提到,两军领导人讨论了几个全球和地区安全议题,但没有透露具体内容。

  12月28日,国防部新闻局局长、国防部新闻发言人吴谦大校进一步介绍,上个月,中美两国元首在旧金山会晤期间,一致同意在平等和尊重的基础上恢复两军高层沟通、中美国防部工作会晤、中美海上军事安全磋商机制会议,开展中美两军战区领导通话。12月21日晚,中央军委委员、中央军委联合参谋部参谋长刘振立与美军参联会主席布朗进行视频通话,就落实两国元首旧金山会晤涉军重要共识和共同关心的问题坦诚深入交换意见,取得积极的建设性成果。

  “下一步,希望美方和中方相向而行,切实在平等和尊重的基础上,推动两军关系健康稳定向前发展。关于具体交往项目,两国防务部门正保持着沟通协调,我们将适时发布消息。”

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中美关系

责任编辑:陈建瑞 SN243


2024年1月3日16时24分16秒

  来源:参考消息

  据《日本经济新闻》12月29日报道,中国2023年汽车出口量将超过日本,首次跃居世界第一位。中国车企增加对俄罗斯和墨西哥出口,电动汽车出口增长,拉动汽车总出口量增长。

  中国汽车工业协会公布的数据显示,1至11月中国汽车出口量达441.2万辆,同比增长58%。而日本1至11月汽车出口量为399万辆,同比增长15%,预计2023年全年出口量仅约430万辆。 

  中国上半年汽车出口量已超过日本,全年出口量跃居第一位也成定局。按可比较的各国数据来看,这将是自2016年以来日本汽车出口量再次从第一位跌落。2016年德国汽车出口量位居世界第一。

  中国的目标是借助向电动汽车转型,建成引领世界市场的“汽车强国”。对俄出口拉动了总出口量增长。1至10月中国对俄罗斯出口73万辆汽车,是去年同期的7倍。日美欧主要汽车制造商因乌克兰局势而退出俄罗斯市场,中国车企则顺势而入。中国出口的大部分是汽油车。

  从出口对象来看,墨西哥是中国汽车仅次于俄罗斯的第二大出口目的地。1至10月中国对墨西哥汽车出口量为33万辆,增幅达71%。中国车企的目标是,首先在墨西哥开拓销路吸引消费者,然后打入美国和加拿大等北美市场。

  中国汽车工业协会统计数据显示,1至10月中国新能源汽车出口量达99.5万辆,同比增长99.1%。

  中国出口的汽车多为汽油车和柴油车,而新能源汽车则多是面向欧洲和东南亚推出。美国特斯拉和中国比亚迪起到主要拉动作用。 

  当前中国对东南亚的汽车出口增长之势尤为显著,而日本车企在东南亚的市场份额较高。在日本车企向电动汽车转型进展迟滞的情况下,中国车企正在抢占市场份额。

责任编辑:陈建瑞 SN243

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