1月25日晚，由海南省纪委监委与海南广播电视总台联合摄制的电视专题片《利剑护航自贸港Ⅱ》播出第一集《惩治工程腐败》。
海南省生态环境厅原厅长邓小刚、海南省市场监督管理局原局长孙颖、海南热带海洋学院原院长曹瑜等人出镜，案件详情得到曝光。
长安街知事注意到，邓小刚、孙颖的涉案金额首次披露，分别为5189万余元、6460万余元。此外，还有孙颖在跑步机里藏黄金、曹瑜商务车行李箱里存放超千万元赃款等细节。
截图来源：《惩治工程腐败》 邓小刚出生于1966年1月，湖南武冈人，2014年11月任海南省环保厅厅长，2020年6月改任省交通厅厅长，2021年11月担任省地质局局长，2022年7月被查。
2023年7月，邓小刚因犯受贿罪，被海南省第一中级人民法院判处有期徒刑十四年六个月。专题片首次披露，其直接或通过特定关系人非法收受他人财物共计人民币5189万余元。
孙颖出生于1966年4月，云南保山人，曾任海南省旅游委主任（机构改革后为省旅游和文化广电体育厅厅长），2022年3月改任省市场监管局局长，两个月后被查，11月被双开。
专题片披露，在孙颖名下众多房产中的一套，办案人员发现，一部看似普普通通的跑步机里面竟然藏着一块块包裹好的黄金制品。这些黄金都是孙颖收受的贿赂，经过熔炼重铸后再藏匿于跑步机中。经过评估，这些黄金制品价值666万余元。
专题片透露，孙颖的腐败堕落与她的前夫张岩有着密切的关系。2007年孙颖主政定安期间，张岩找到孙颖，表示想在定安拿项目，做工程。在商量工程好处费时，张岩说自己懂规矩，给5%。孙颖嫌太少，要了10%。
为了掩盖勾当，两人密谋，将大部分项目转手卖给其他老板做，“过一手”作为“障眼法”，两人从中捞取好处费高达4900万元。
专题片还透露，除了前夫张岩，孙颖在定安的专职司机叶民武也是将她拖进犯罪深渊的重要推手。逢年过节，叶民武时常帮一些干部转送红包，孙颖都收下了。后来叶民武说想做点工程，孙颖就默认了。
后来，叶民武胃口越来越大，甚至向孙颖提出，帮助定安涉黑团伙首要分子王世开拿工程。孙颖同样没有拒绝，还收受了王世开送的500余万元。
专题片披露，孙颖非法收受财物折合共计6460万余元。2023年9月，海南省第一中级人民法院公开审理了此案。
长安街知事注意到，与孙颖跑步机藏黄金不同，海南热带海洋学院原院长曹瑜在处理赃款方面颇为赤裸裸。
曹瑜出生于1969年6月，长期在教育系统工作，曾任海南大学党委副书记（正厅级）、海南热带海洋学院院长，2017年12月任海南省地质局副局长。2022年6月被查。
办案人员在曹瑜住处的地下车库搜查，发现他藏匿在商务车内的6个大号行李箱，里面的赃款多达1009万元。
责任编辑：张玉
1月25日，特斯拉（TSLA，股价207.83美元，市值6606.75亿美元）发布的2023年财报显示，2023年特斯拉全年总营收达967.73亿美元，同比增长18.79%；归属于普通股股东的净利润为149.97亿美元，同比增长19%；非美国通用会计准则下（Non-GAAP）归属于普通股股东的净利润为108.82亿美元，同比减少23%，而特斯拉也出现了自2017年以来的首次年度利润下降。
2023年总营收的大幅提升，主要得益于特斯拉全球范围内新车交付量的快速提升。官方数据显示，2023年，特斯拉全球累计交付新车181万辆，同比增长38%，完成全年交付目标。
特斯拉CEO马斯克在2023年财报电话会上表示，持续增长的营收表现，超出市场预期，为特斯拉新一年的研发投入、产品力提升及企业运营提供有力支持。
财报显示，特斯拉在2023年全年研发费用为历史最高值，达到39.69亿美元（折合人民币约283.9亿元）。“数据充分证明，特斯拉把主要精力和资源持续投入于最核心的研发之中，不断提升产品硬核实力。”特斯拉方面表示。
不过，从2023年第四季度业绩来看，特斯拉表现却并不理想。财报显示，2023年第四季度，特斯拉总营收为251.7亿美元，低于此前分析师预计的258.7亿美元；净利润为79.28亿美元，同比增长115%；四季度调整后每股收益0.71美元，低于分析师预期的0.73美元。
图片来源：每经记者 张建 摄（资料图） 不仅如此，2023年第四季度特斯拉的毛利率依然呈现持续下滑态势，从2023年第三季度的17.9%下降至17.6%，较2022年同期的23.8%下降超6.2个百分点，低于市场预期的18.3%。而2023年全年，特斯拉毛利率为18.2%，相较2022年下降7.35个百分点。“毛利率下降主要受车辆平均售价降低影响。”特斯拉解释称。
高盛分析师认为，特斯拉面临的主要不利因素包括汽车价格的降幅比预期大，电动汽车的竞争加剧，FSD及第三代平台等产品、功能的延迟等。因此公司虽然有长期增长潜力，但在短期面临重大风险。
摩根士丹利方面也表示，电动汽车供需失衡，可能会给特斯拉今年带来压力。“未来一年，电动汽车需求必然会放缓。特斯拉将不得不选择是继续削减汽车价格以保持竞争力，还是在2024年保持价格稳定。”美国知名投行Wedbush的分析师认为。
据悉，在生产成本控制上，特斯拉一直在设法削减成本，从工程师、设计团队到生产环节，以及与上游供应商谈判议价等方面管控成本。“上一代生产平台，硬件和软件的成本控制已接近极限。”特斯拉高层管理人员表示，随着新一代生产平台的更新，将有更多可探讨的空间。
据马斯克透露，特斯拉下一代汽车预计将于2025年下半年投入生产。“新车型投产将是一个艰巨的项目，一旦优化，它可能会改变汽车生产的游戏规则。”马斯克称。
对于2024年交付目标，特斯拉在2023年财报电话会上并没有对外透露，但其明确，由于公司正在研发下一代车辆，2024年产量、交付量和发货量增长将放缓，可能会明显低于2023年。
1月25日，特斯拉股价持续大跌，截至发稿，跌幅扩大至10.71%，报185.57美元/股，市值蒸发707亿美元（约合人民币5069亿元），相较于2023年12月的高点，累计跌幅超29%。
记者|李星
责任编辑：刘鹏林
截图来源：《惩治工程腐败》
